同步财经FEU
【国投期货：逢高空集运欧线10合约策略或具备更高安全边际】 金十期货6月5日讯，当前集运欧线市场多空因素深度交织，建议投资者保持观望，等待核心驱动明朗化。08合约当前2200点隐含8月前三周均价3100美元/FEU（对应7月峰值3600-3800美元），估值反映中性预期，不宜过早做空（旺季预期尚未完全释放），但做多需现货持续超预期或突发供应扰动支撑。考虑到一旦航司公布7月宣涨计划，市场将据此定调7月运价水平，盘面会快速演绎完毕08合约的预期高度，建议待宣涨计划公布后观察基本面匹配度再行布局。相较而言，远月合约则承受更大压力，尤其在整体情绪偏弱，但旺季合约有涨价及抢运预期支撑时，资金可能优先选择预期更弱合约体现偏弱情绪，逢高空10合约策略或具备更高安全边际。
时间：2025-06-05 16:57:30 市场： 综合
【在货量逐步提升背景下，航司存在进一步调涨可能】 金十期货5月30日讯，早盘集运欧线期货震荡运行，现涨1.36%，维持在2100点上方，国投期货分析认为，昨日中远、东方海外宣布上调第24周运价至2800美元/FEU（此前2525&2600美元/FEU），长荣亦上调至2700美元/FEU（此前2250美元/FEU），其余航司多维持第23周报价，带动市场情绪好转，且25周运力不高，在货量逐步提升背景下，航司存在进一步调涨可能。预计节前对现货的乐观预期将带动盘面继续上行，之后将进入等待预期兑现阶段。后续需关注6月上旬针对传统旺季7月货量的运价宣涨，或成为重要上行驱动。
时间：2025-05-30 09:54:17 市场： 综合
【若有现货报价下调情况发生，易对集运欧线形成利空情绪扰动】 金十期货5月23日讯，集运欧线主力合约领涨期市，日内涨幅超4%。国投期货表示，现货端马士基昨日正式开舱价攀升至2300+美元/FEU，HMM开舱$2500/FEU，有望推动市场对6月初揽货预期改善。由于6-8月为传统季节性旺季，因而6月初成为验证旺季需求预期的短期观测指标，预计短期盘面或继续受即期价格走势及欧线运力调配节奏主导，由于各航司月末超售囤货量规模不同，6月上旬宣涨落地兑现程度或有所差异，若有现货报价下调情况发生，易对盘面形成利空情绪扰动。
时间：2025-05-23 09:28:56 市场： 综合
【近月合约涨停！集运指数（欧线）期货多单止盈还是持有？】 金十期货5月14日讯，集运指数（欧线）期货持续大涨！周三午盘收盘，集运指数（欧线）期货EC2506合约（主力合约）和EC2508合约涨停。方正中期期货分析认为，相较于5月下半月的报价，EC2506合约已经升水200点以上，升水主要源于市场对6月运价的上涨预期。不过，6月第二周马士基对日韩港口的报价仅为1450~1480美元/FEU，挺价信心明显不足。由于抢运需求爆发，0.8万~1.3万TEU级别的欧线班轮可能会被部分抽调至美线，部分船司可能尝试宣涨6月下半月运价，但宣涨落地预期并不乐观。随着美线运输恢复，三季度旺季效应有望凸显，船司大概率在7—9月尝试多轮宣涨，但是鉴于运力规模整体充沛，不排除现货运价出现多轮“先扬后抑”行情。整体来看，船司6月挺价预期并不乐观，多单可以考虑止盈。
时间：2025-05-14 17:10:50 市场： 综合
【不确定性因素较多 集运指数或延续震荡】 金十期货5月6日讯，昨日马士基开舱W20，报价$1450/FEU，为当前市场内最低价，体现航司对5月上旬的装载率走高的信心不佳，预计即期运价仍将维持偏弱走势，但受成本支撑及传统旺季货量托底，下行斜率或趋缓。展望后续，需求端中国对欧出口货量维持平稳，传统补库需求有望推动5月下半月起出货量环比改善。但供应端5月下旬计划运力回升至28—30万TEU/周，虽较4月下旬30万+/周有所缓解，但仍不足以触发爆仓行情。06合约受限于潜在涨价窗口仅有5月下旬和6月上旬，叠加中美关税僵局未解，面临“弱现实”与“弱预期”双重压制，短期或延续偏弱震荡；08合约隐含关税政策改善预期博弈，但政策转向节奏不确定性较高，需警惕消息面反复引发的脉冲波动。
时间：2025-05-06 10:17:47 市场： 综合
【上海航交所：本周中国出口集装箱运输市场基本平稳】 金十数据4月19日讯，据上海航运交易所消息，本周，中国出口集装箱运输市场基本平稳，综合指数小幅下跌。4月18日，上海航运交易所发布的周度报告显示，上海出口集装箱综合运价指数为1370.58点，较上期下跌1.7%。北美航线方面，本周，中美航线运输市场货量呈现下滑态势，市场开始对总体运力投放规模进行调控，美西航线运价小幅下滑。4月18日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为2103美元/FEU和3251美元/FEU，分别较上期下跌4.5%、上涨0.8%。
时间：2025-04-19 09:43:21 市场： 综合
【集运欧线：短期内美方政策不断反复，建议观望为主】 金十期货4月15日讯，昨日新一期标的指数SCFIS欧洲航线报1402.35点，环比下行1.4%。目前即期报价中枢持续承压，5月初宣涨能否落地则需观察运力回调幅度及4月底囤货水平，但目前Maersk已选在在W18（即5.1所在周）沿用$1800/FEU的报价，有更多航司可能选择沿用策略，市场对5月宣涨的期待已转向6月旺季窗口，后续需警惕运力再平衡兑现路径中旺季提价空间的持续压缩，或对旺季合约估值中枢形成压制。目前市场风险变量集中于政策端：特朗普上周末对华释放关税松动信号，且在特朗普4月底百日述职期前存在寻求中东地缘突破（如加沙复航提速）的可能，由于当下仍处在贸易战交锋阶段，短期内美方政策不断反复，建议观望为主。
时间：2025-04-15 09:07:09 市场： 综合
【5月中旬前涨价计划提前宣告失败，集运欧线中期仍看空】 金十期货4月8日讯，部分班轮公司已修正4月中旬-5月中旬运价至2200-2550美元/FEU之间，5月中旬前涨价计划提前宣告失败，货运需求中远期来看并不乐观。美国全球加征关税，中长期或抑制主要消费国进口需求和抑制国内出口商部分出口需求，因此利空盘面。
时间：2025-04-08 17:22:00 市场： 综合
【利空因素较多 集运指数大幅回调】 金十期货3月5日讯，在标的指数（SCFIS欧线）超预期回落以及船公司再度调降3月中下旬运价带动下，集运指数大幅回调。周二赫伯罗特、长荣海运等船商跟随调降运价，其中长荣海运调降幅度超逾20%至1450美元/TEU和2460美元/FEU，赫伯罗特微幅下调4%至1350美元/TEU和2200美元/FEU，表明运输需求疲弱，船商被迫降价揽货，利空市场情绪。此外，贸易战升级从长期角度看亦对航运业形成冲击。不过新出口订单出现改善，伴随下游订单生产完成后陆续发运，将对二季度海运需求形成改善预期，叠加船公司仍有涨价预期，因此指数可参考去年同期走势，策略上等待主力06合约充分回调后的多单介入机会，套利方面可适当关注EC2506—EC2510之间正套机会。
时间：2025-03-05 09:16:56 市场： 综合
【马士基下调第12周欧线运价，对集运欧线短期情绪形成利空影响】 金十期货3月4日讯，地缘端，哈马斯拒绝以色列希望延长加沙停火协议第一阶段的方案，目前巴以双方还没有进入停火协议的第二阶段进行任何谈判，此外据央视新闻称，美国国务卿鲁比奥签署声明决定撤销拜登政府的部分武器禁运，并使用紧急权力加快向以色列提供约40亿美元的军事援助。市场对红海复航预期再度延后，远月估值得以修复。马士基下调第12周欧线运价至1100美元/TEU和2000美元/FEU，小柜和大柜较3月初分别调降26%和13%，对04合约短期情绪形成利空影响。我国2月PMI新出口订单指数未降反升，对一季度出口增速形成支撑，节后随着下游订单生产完成后陆续发运，将对海运需求形成改善预期，预计二季度船公司仍有涨价预期，策略上06合约偏多思路对待，也可适当关注EC2506-EC2
时间：2025-03-04 09:13:47 市场： 综合