同步财经HYDD
摩根士丹利发表报告指，比亚迪历经一年调整后，预期第二季业绩将强劲复苏，有助重建市场信心，并为下半年及2027年估值重评提供支撑。该行估计，比亚迪第二季净利将从第一季低基数反弹至90亿元，对应销量110万辆，环比增58%，由国内销量环比增68%及海外销量增47%所驱动；收入预计达2170亿元，环比增45%；毛利率预计环比持平于19%，预期营运费用率在资本化研发调整下仍可控。这将使第二季单车利润达到7600元，较第一季的5700元上升。报告指，下半年布局良好，市场焦点已转向2027年，除了有利的基期效应，密集的新车发布节奏加上电池产能走出樽颈，车辆销售应恢复正成长。该行预测2026年全年车辆销量达460万辆，包括国内280万辆、海外180万辆；其中下半年销量280万辆，同比增长12%。该行维持对其“增持”评级，H股目标价121港元。
时间：2026-07-17 11:11:55 市场： 综合 港股
【比亚迪自研智驾芯片预计2027年首搭量产车型】 据悉，比亚迪正计划明年在腾势品牌的量产新车上首搭自研智驾芯片璇玑 A3。 截至发稿，比亚迪没有回复我们的询问。 一位自研芯片的智驾方案供应商员工告诉我们，智驾芯片从流片到上车，通常至少还需要一年，芯片本身、算法部署、整车适配都要逐一验证，因此芯片落地时间很难压缩。 官方信息显示，这颗 4nm 芯片单颗算力超过 700 TOPS，三颗协同总算力超过 2100 TOPS，支持 L3、L4 自动驾驶，已开始量产。
时间：2026-06-28 18:04:50 市场： 美股 综合
根据香港交易所最新发布的文件，摩根大通对比亚迪股份H股的持仓比例出现显著变动。数据显示，截至6月15日，该机构持有的多头头寸已从之前的5.36%上升至6.04%，增幅明显。 此次增持动作反映了大型金融机构对这家中国新能源汽车领军企业的持续关注。持仓比例的提升，往往被视为对标的公司未来发展前景抱有信心的信号。市场参与者通常会密切关注此类机构持仓变化，以洞察资金流向和市场情绪。 随着全球汽车产业向电动化转型加速，比亚迪在全球市场的竞争力日益凸显。机构投资者的仓位调整，可能基于对公司基本面、行业趋势及市场环境的综合评估。这一持仓变动，值得投资者进一步关注其背后的驱动因素及潜在影响。
时间：2026-06-22 18:41:40 市场： 美股 综合
根据港交所最新披露文件，摩根大通对比亚迪H股的长期持股比例出现显著调整。截至12月31日，其持仓比例由原先的6.01%下降至5.39%，减持幅度引发市场关注。 此次持股变动通过场外交易完成，反映出机构投资者对新能源板块的仓位调整策略。作为全球知名投行，摩根大通的持仓动向往往被视为行业风向标。 比亚迪作为中国新能源汽车龙头企业，其H股近期持续获得国际资本关注。本次持股比例变化虽未触及须予披露的阈值，但依然透露出机构对产业链估值水平的重新评估。 市场分析指出，减持动作可能源于投资组合再平衡需求，并不代表对比亚迪基本面的看空。随着全球能源转型加速，比亚迪在电池技术、整车制造等领域的领先地位仍具长期投资价值。
时间：2026-01-06 17:20:25 市场： 美股 综合
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