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比亚迪股份在港交所公告，9月新能源汽车销量463561辆，同比增长16.98%。
时间：2026-10-07 16:27:17 市场： 综合 港股
【比亚迪股份(01211.HK)9月汽车销量约46.36万辆 同比增长16.98%】 智通财经APP讯，比亚迪股份(01211.HK)发布公告，2026年9月，该公司汽车产量合计约46.39万辆，同比增加14.38%;前9个月累计产量约313.89万辆。
时间：2026-10-01 19:15:49 市场： 美股 综合 港股
在澳大利亚竞争与消费者委员会（ACCC）的深入调查推动下，马自达、起亚以及比亚迪等汽车制造商已承诺大幅提升维修与保养信息的公开透明度。这一举措标志着汽车行业在保障消费者知情权方面迈出了重要一步。 ACCC此前对这些车企在服务及维修信息获取上的限制性做法表达了担忧，认为这可能会妨碍独立维修商与车主获得必要的技术资料，从而影响市场竞争与消费者选择。经过一系列调查与磋商，相关企业现已同意作出实质性改进。 具体而言，这三家汽车品牌将放宽对其官方维修手册、技术公告以及诊断工具等关键信息的访问权限。此举不仅有利于独立汽车维修店更高效地开展服务工作，也将为车主在车辆维护方面提供更多元、更经济的选择方案。ACCC对这一积极转变表示欢迎，并强调将持续关注该领域的动态，以维护公平竞争的市场环境。
时间：2026-09-16 09:08:56 市场： 美股 综合
瑞银发表报告指，参与了比亚迪分析师及投资者会议后，对其正面看法信心增强。海外市场方面，瑞银预期比亚迪2027年海外销量将超过250万辆，单位利润维持稳定。国内市场方面，基于第二代刀片电池车型需求强劲，瑞银看到销量增长及利润率提升的进一步证据。该行重申对其“买入”评级及行业首选股地位，目标价135港元。
时间：2026-09-08 11:06:00 市场： 综合 港股
花旗发表报告指，比亚迪预期今年下半年海外月销量相对企稳于18万至20万辆，并以2027年全年海外销量250万辆为目标，单车利润料维持约2万元；国内长远市占目标约25%。该行预测比亚迪第三季核心净利约130亿元，假设第三季国内销量75.2万辆、单车核心净利2200元，出口销量56.8万辆、单车核心净利2万元。该行假设第四季国内销量80.3万辆、单车核心净利2200元，出口销量60.7万辆、单车核心净利2万元，预期第四季核心净利有望达到约139亿元。该行维持比亚迪“买入”评级，目标价142港元。
时间：2026-09-08 10:33:29 市场： 综合 港股
摩根士丹利发表报告指，比亚迪历经一年调整后，预期第二季业绩将强劲复苏，有助重建市场信心，并为下半年及2027年估值重评提供支撑。该行估计，比亚迪第二季净利将从第一季低基数反弹至90亿元，对应销量110万辆，环比增58%，由国内销量环比增68%及海外销量增47%所驱动；收入预计达2170亿元，环比增45%；毛利率预计环比持平于19%，预期营运费用率在资本化研发调整下仍可控。这将使第二季单车利润达到7600元，较第一季的5700元上升。报告指，下半年布局良好，市场焦点已转向2027年，除了有利的基期效应，密集的新车发布节奏加上电池产能走出樽颈，车辆销售应恢复正成长。该行预测2026年全年车辆销量达460万辆，包括国内280万辆、海外180万辆；其中下半年销量280万辆，同比增长12%。该行维持对其“增持”评级，H股目标价121港元。
时间：2026-07-17 11:11:55 市场： 综合 港股
【比亚迪自研智驾芯片预计2027年首搭量产车型】 据悉，比亚迪正计划明年在腾势品牌的量产新车上首搭自研智驾芯片璇玑 A3。 截至发稿，比亚迪没有回复我们的询问。 一位自研芯片的智驾方案供应商员工告诉我们，智驾芯片从流片到上车，通常至少还需要一年，芯片本身、算法部署、整车适配都要逐一验证，因此芯片落地时间很难压缩。 官方信息显示，这颗 4nm 芯片单颗算力超过 700 TOPS，三颗协同总算力超过 2100 TOPS，支持 L3、L4 自动驾驶，已开始量产。
时间：2026-06-28 18:04:50 市场： 美股 综合
根据香港交易所最新发布的文件，摩根大通对比亚迪股份H股的持仓比例出现显著变动。数据显示，截至6月15日，该机构持有的多头头寸已从之前的5.36%上升至6.04%，增幅明显。 此次增持动作反映了大型金融机构对这家中国新能源汽车领军企业的持续关注。持仓比例的提升，往往被视为对标的公司未来发展前景抱有信心的信号。市场参与者通常会密切关注此类机构持仓变化，以洞察资金流向和市场情绪。 随着全球汽车产业向电动化转型加速，比亚迪在全球市场的竞争力日益凸显。机构投资者的仓位调整，可能基于对公司基本面、行业趋势及市场环境的综合评估。这一持仓变动，值得投资者进一步关注其背后的驱动因素及潜在影响。
时间：2026-06-22 18:41:40 市场： 美股 综合
根据港交所最新披露文件，摩根大通对比亚迪H股的长期持股比例出现显著调整。截至12月31日，其持仓比例由原先的6.01%下降至5.39%，减持幅度引发市场关注。 此次持股变动通过场外交易完成，反映出机构投资者对新能源板块的仓位调整策略。作为全球知名投行，摩根大通的持仓动向往往被视为行业风向标。 比亚迪作为中国新能源汽车龙头企业，其H股近期持续获得国际资本关注。本次持股比例变化虽未触及须予披露的阈值，但依然透露出机构对产业链估值水平的重新评估。 市场分析指出，减持动作可能源于投资组合再平衡需求，并不代表对比亚迪基本面的看空。随着全球能源转型加速，比亚迪在电池技术、整车制造等领域的领先地位仍具长期投资价值。
时间：2026-01-06 17:20:25 市场： 美股 综合
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