同步财经BOEG
美国联邦航空管理局已正式批准波音公司提出的增售申请，允许其额外销售至多35架777F货机。这一决定由该监管机构对外公布。
时间：2026-09-18 00:17:08 市场： 美股 综合
GE航空首席财务官：在第三季度开始向波音(BA.US)交付配备新改进中密封的GE9X发动机。
时间：2026-09-18 00:11:49 市场： 美股 综合
波音首席执行官近日公开表示，发动机供应延误问题依旧持续，成为阻碍公司推进787梦想客机增产计划的主要瓶颈。该计划原定将月产量从目前的8架提升至10架，然而这一目标的实现前景，在当前供应链紧张的背景下，显得愈发不确定。波音高层坦承，尽管公司已在多个环节加大协调与投入力度，但发动机交付进度未能同步跟上生产节奏，导致整体产能爬坡节奏被迫放缓。这一状况不仅影响交付排期，也对航司客户的机队规划带来连锁反应。业内分析人士指出，波音要想顺利突破月产10架的门槛，仍需克服多重供应链阻力，而发动机问题无疑是其中最为棘手的环节之一。展望未来，波音能否在既定时间表内兑现增产承诺，将取决于供应商配合程度以及全球航空制造链的整体复苏态势。
时间：2026-09-17 03:51:46 市场： 美股 综合
波音公司首席财务官近日发出警示，737与787机型的产能提升速度逊于早前预期，这一态势延续至年底，或将显著削弱公司触及此前自由现金流预测区间顶端的概率。 据其透露，供应链瓶颈与劳动力调配问题依然构成制约因素，导致宽体机与窄体机的交付节奏双双放缓。此番表态，无疑为投资者对波音短期财务表现的乐观情绪泼了一盆冷水。 分析人士指出，产量爬坡的迟缓不仅影响当季收入确认，更可能对明年的排产计划产生连锁效应。波音方面虽未下调整体预测，但措辞间的审慎态度，已暗示内部对达成最乐观情景的信心正在动摇。 市场反应迅速，波音股价在消息发布后承压。这一动态，也令外界更加关注其后续季度报告中，能否提供更为清晰的产能恢复时间表。
时间：2026-09-17 03:32:11 市场： 美股 综合
波音公司与大韩航空联合宣布，这家韩国旗舰航空公司已正式敲定一笔规模庞大的订单——涉及多达103架喷气式客机，机型横跨波音的宽体机和单通道飞机家族。这一里程碑式的协议不仅彰显了双方长期合作的深化，也反映出全球航空市场在后疫情时代的强劲复苏势头。 此次最终确定的订单涵盖多种机型，既包括适合远程国际航线的宽体飞机，也包含灵活高效的单通道窄体机型，从而为大韩航空的机队现代化及航线网络扩展提供了全方位的支持。波音方面表示，该订单的签署进一步巩固了其在亚太地区的市场地位。 业内分析师指出，如此大规模的采购行动，无疑是对未来航空旅行需求投下的信任票，同时也凸显出航司在燃油效率与运力调配上的战略考量。随着交易尘埃落定，外界目光将聚焦于交付时间表及后续的融资安排，而这一合作或将在全球航空制造业激起新一轮涟漪。
时间：2026-09-16 08:31:09 市场： 美股 综合
据知情人士透露，在发动机维护纠纷成功化解之后，波音公司距离最终敲定一笔向土耳其航空出售150架Max系列喷气式客机的巨额订单已近在咫尺。这一进展标志着双方此前僵持不下的谈判局面已然松动，也为这笔备受瞩目的交易扫清了最后一道关键障碍。
时间：2026-09-15 23:54:24 市场： 综合 美股
波音(BA.US)高管：通用航空为787系列飞机提供的发动机供应已取得进展。
时间：2026-09-14 18:57:33 市场： 美股 综合
波音官网发布的最新信息显示，波音已向工程师工会SPEEA提交最终合同提案。提案一旦获批，将落实10%的保底加薪，并将于2027年3月再实施4%加薪。 波音表示，工会谈判团队建议成员投赞成票。 合同还设置薪酬资金池，2028、2029、2030年每年增幅为6%，且这三年每年保底涨幅不低于4%。
时间：2026-09-12 09:27:51 市场： 美股 综合
【波音向工程师工会提交的最终提案包含10%加薪】 波音官网发布的最新信息显示，波音已向工程师工会SPEEA提交最终合同提案。提案一旦获批，将落实10%的保底加薪，并将于2027年3月再实施4%加薪。 波音表示，工会谈判团队建议成员投赞成票。 合同还设置薪酬资金池，2028、2029、2030年每年增幅为6%，且这三年每年保底涨幅不低于4%。
时间：2026-09-12 09:25:47 市场： 美股 综合
工会消息：波音与工程师工会达成初步合同协议。
时间：2026-09-12 07:49:48 市场： 美股 综合
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